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Modernizar el Sector
de Transporte de Viajeros y Mercancías
por Carretera. |
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El sector del transporte de viajeros y mercancías
por carretera constituye una actividad estratégica
en la vida económica de las Islas
Baleares, contribuyendo al desarrollo económico
y la calidad de vida de los ciudadanos,
para mantener un adecuado equilibrio requerido
por los principios de la economía
de mercado y la libre competencia, se hace
necesario un Plan de actuaciones que fomente
la competitividad del sector y nos sitúe
con la media europea.
 La
FEBT ha mantenido reuniones con el President
del Govern Jaume Matas y la Consellera de
Transports Dª Mabel Cabrer, en las
que ha solicitado un Plan Estratégico
para nuestro sector, promoviendo actuaciones
conjuntas e impulsando iniciativas encaminadas
a conseguir un sector más moderno
y competitivo en torno a las siguientes
líneas de actuación; infraestructuras
viarias, fomento e implantación de
nuevas tecnologías, formación
de trabajadores y empresarios, la aplicación
de un plan de calidad y subvenciones para
renovación de flota.
Por otra parte, hace falta que empleadores
y trabajadores definan, mediante acuerdo,
las normas que regirán sus relaciones
recíprocas, de ello depende un marco
de relaciones laborales estable y un futuro
mejor para todos.
Y EMPIEZA LA NEGOCIACION COLECTIVA
El año 2004 empieza con tres mesas
de negociación abiertas en transporte,
debido a que finalizaron la vigencia los
Convenios Colectivos de Discrecional de
Viajeros, Regular de Viajeros y Alquiler
de Vehículos sin Conductor, el pasado
día 31 de diciembre de 2003.
Desde la FEBT, interesaría que se
tuvieran en cuenta fórmulas que nos
permitieran a los negociadores empresariales
mantener al menos una negociación
racional y constructiva de las relaciones
laborales en este ámbito, con total
predisposición a negociar los convenios
colectivos de buena fe, y que permitan abordar
los ajustes que exigen la modernización
y la reestructuración del sector.
Los convenios colectivos de Transporte
por Carretera son excesivamente rígidos
porque las dificultades negociadoras y los
tremendos conflictos suscitados en torno
a ellos, han evidenciado salidas rápidas
poco efectivas a medio y largo plazo, tales
como la reiteración de su contenido
desde tiempos ya lejanos sin modificación
sustancial alguna, o el cierre de los conflictos
mediante la intervención de un tercero,
lo que ha ocasionado que los textos convencionales
queden muy alejados de las transformaciones
que se han venido produciendo en estos últimos
años.
En este mercado tan competitivo es preciso
contar con la flexibilidad de los convenios
Colectivos, necesitamos los instrumentos
que lo permitan, es preciso modernizarlos
adaptándolos a las normativas vigentes
y a la coyuntura que el mercado demanda,
también resaltar la importancia del
control de los costos, las dos últimas
temporadas turísticas se han caracterizado
por una disminución de ingresos,
empleo y flota de vehículos, no se
puede seguir perdiendo competitividad, con
un control de costos adecuado el sector
será más eficiente y productivo.
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| Noticias |
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Los Transportiras
Aplauden la Futura Ampliación del Puerto
de Alcudia. |
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La futura ampliación en 20.000 metros
cuadrados del puerto de Alcudia y la construcción
de una estación marítima ha
sido bien recibida por las compañías
navieras y transportistas de mercancías.
Desde la FEBT, se opinó que la ampliación
del puerto, “si va acompañada
de una mejora en las infraestructuras viarias”,
mejorará la labor de los transportistas.
Diario de Mallorca- 16-01-2004
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Empieza la Negociacion
del Convenio Discrecional de Viajeros |
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La Federación Empresarial Balear de
Transportes y los sindicatos CCOO, UGT y SITD
constituyeron el pasado día 13 de Enero
la mesa para la negociación del Convenio
Colectivo del Transporte Discrecional de Viajeros
de Baleares. En la reunión las partes
acordaron la representatividad en la mesa,
12 miembros para la FEBT y 12 para la parte
social, 7 CCOO, 3 UGT y 2 SITD, el calendario
de la negociación y la fecha de presentación
de las propuestas.
Diari Balears- 14-01-2004 Local- pág.9
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Los Taxistas Consiguen
Hasta un 30% de Financiacion para la Instalacion
de las Mamparas Antirrobo. |
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La Agrupación del Taxi de la FEBT ha
conseguido que el Govern y Cort financien
hasta el 30% del coste total de las mamparas
de protección en los taxis de Palma,
es una solución a los problemas de
seguridad que afecta al sector y debido a
las dos agresiones sufridas por taxistas recientemente.
Pero además es necesario que se estudie
en un futuro la instalación de localizadores
GPS en los vehículos para alertar en
caso de agresión o robo a las fuerzas
de seguridad de forma inmediata.
El Día del Mundo- 16-01-2004
Ultima Hora- 16-01-2004
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| Legislación |
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Ley
de Protección de Datos |
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La Ley Orgánica de Protección
de Datos (LOPD) 15/1999, tiene por objeto
garantizar y proteger, en lo que concierne
al tratamiento de los datos personales, las
libertades públicas y los derechos
fundamentales de las personas físicas,
y especialmente de su honor e intimidad personal
y familiar. Además de aplicarse tanto
a los ficheros públicos como privados
que contengan datos de carácter personal.
Desde Junio de 1999 está en vigor
el Reglamento de Seguridad (R.D. 994/1999)
que desarrolla la mencionada Ley Orgánica
y que establece la obligación de
las empresas a poner en marcha diversas
medidas destinadas a garantizar la protección
de dichos datos.
La Agencia de Protección de Datos
(APD) es el Ente Público encargado
de velar por el cumplimiento de dicha legislación..
Además para una mayor normalización
y cumplimiento de la Ley la Agencia elabora
documentos donde orienta a las empresas
para el correcto cumplimiento, además
de disponer en su página web de un
servicio de consultas. Pero siempre y cuando
no se cumpla lo establecido por la LOPD,
la APD impondrá a la empresa la sanción
adecuada, que dependiendo de la gravedad
varían desde los 601,01 euros hasta
601.012,10 euros.
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El
Plan Prever para Vehiculos Industriales se
Prorroga Hasta 2006 y se Amplia a Usados. |
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A través de una serie de enmiendas
a la Ley de Acompañamiento de los
Presupuestos Generales del Estado, se ha
ampliado el plazo del Plan Prever hasta
el año 2.006, con lo que se mantienen
los incentivos del actual Plan Prever para
la compra de vehículos industriales
nuevos de hasta seis toneladas y se amplían
a vehículos usados, siempre que el
adquirido tenga menos de tres años
y el que se entregue para dar de baja tenga
menos de siete años.
La normativa sigue exigiendo que el vendedor
del vehículo nuevo o menos usado
sea un profesional del sector y descarta
que puedan acogerse a estas ayudas las
operaciones entre particulares.
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Por
Fin Queda Claro la Responsabilidad de las
Empresas de Alquiler de Vehículos en
las Sanciones de Trafico. |
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En el BOE núm. 313, de fecha 31-12-03,
se publicó la Ley 62/2003, de medidas
fiscales, administrativas y del orden social.
En su sección 6ª sobre Gestión
en Materia de Tráfico y Seguridad
Vial, Art. 71 de la Ley sobre Tráfico,
su apartado nueve dice textualmente:
“Se adiciona un párrafo
tercero al apartado 3 del artículo
72, del texto articulado de la Ley Sobre
Tráfico, Circulación de
Vehículos a Motor y Seguridad Vial,
que queda redactado de la siguiente forma”
Las empresas de alquiler sin conductor
acreditarán el cumplimiento de
la obligación legal de identificar
al conductor responsable de la infracción
mediante la remisión, al órgano
instructor correspondiente, de un duplicado
o copia del contrato de arrendamiento
donde quede acreditado el concepto de
conductor de la persona que figure en
el contrato.
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| Formación |
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El
Parlamento Europeo Aprueba la Directiva
de Formación para Conductores
Profesionales de Vehiculos. |
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Se exigirá una cualificación
inicial y una continua cada 5 años.
 El
consejo de Europa ha aprobado la
Directiva 2003/59, relativa a la
cualificación inicial y continua
de los conductores de determinados
vehículos de transporte por
carretera y mercancías y
viajeros, debiendo España
adaptar su legislación antes
del 10/09/06.
Cuando entra en vigor:
El Certificado de Aptitud entrará
en vigor en el 2008.
Queda afectado:
Solo el transporte por carretera,
no el urbano, y para todos aquellos
vehículos que se exijan carné
de las clases C1, C1+E, C o C+E,
es decir todos los camiones de más
de 3500 Kg., y los de las clases
D,E1+E, D ó D+E, todos los
vehículos de más de
9 plazas
Cualificación inicial:
El sistema obliga que una vez obtenido
el carné de conducir correspondiente,
el conductor deberá conseguir
el CAP, sin cuyo documento, expedido
en tarjeta de crédito, no
podrá ejercer la profesión.
Para conseguir la cualificación
inicial se hará de dos formas,
asistiendo a un curso de 280 horas,
superando un examen escrito u oral
final del curso, o bien superando
dos exámenes un teórico
y otro practico.
Exención:
De esta cualificación inicial
estarán exentos, por tener
derechos adquiridos, los titulares
de carné de camión
expedidos antes del 10 de septiembre
de 2009.
Formación continua:
Todos los conductores con derechos
adquiridos y con cualificación
CAP, deberán asistir obligatoriamente
a un curso cada 5 años, cuya
duración será de 35
horas, y se impartirán por
períodos de un mínimo
de 7 horas.
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Renovacion
del Certificado de Consejero de Seguridad
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Durante el próximo 2004 la primera
promoción de Consejeros de Seguridad
tendrá que proceder a la renovación
de los títulos expedidos en 1999,
y cuya validez era para cinco años.
A día de hoy, no hay nada oficialmente
publicado acerca de cómo será
dicha renovación. Extraoficialmente
se sabe que se realizará vía
examen tipo test.
La FEBT está preparando cursos
de formación de reciclaje, y para
nuevos consejeros de seguridad para el
2004, ya se puede formalizar la pre-inscripción
en nuestro departamento de formación.
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XV
Edición Curso Capacitacion Profesional
2004 |
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Como en años anteriores ofrecemos
a nuestros asociados y profesionales del
transporte, para la Convocatoria de 2004,
el Curso de Capacitación Profesional,
que cuenta con la participación
y experiencia de los mejores ponentes,
el curso ha obtenido excelentes resultados
en las convocatorias anteriores. Las fechas
que están previstas para la realización
del curso serán de Marzo a Junio
2004, los lunes y miércoles o martes
y jueves, en horario de 19 a 21,30 horas
en los locales de la FEBT. Para más
información llama al 971 478200,
Francisca.
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| Circulares |
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| Laboral |
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Obligación
de las Empresas a Formalizar por Escrito
el Plan de Prevención Antes de
Seis Meses. |
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Reformado el marco normativo
de la prevención de riesgos
laborales.
El Boletín Oficial del
Estado de fecha 13/12/03 (núm.298),
ha publicado la Ley 54/2003, de
12 de diciembre, de reforma del
marco normativo de la prevención
de riesgos laborales.
La modificación más
importantes que se introducen en
la Ley 31/95 son las siguientes:
Se modifica el artículo
14.2 para destacar que, en el marco
de sus responsabilidades, el empresario
realizará la prevención
de riesgos laborales mediante la
integración de la actividad
preventiva en la empresa que se
concretará en la implantación
y aplicación de un plan de
prevención de riesgos laborales.
Se modifica el artículo
16 subrayando el deber de integrar
la prevención en el sistema
de gestión de la empresa,
tanto en el conjunto de sus actividades
como en todos los niveles jerárquicos
de la misma, a través de
la implantación y aplicación
de un plan de prevención
de riesgos laborales.
Se completan las modificaciones
tendentes a conseguir una efectiva
integración de la prevención
en la empresa con los cambios en
los artículos 23 y 31. El
artículo 23 se incorporará
como primer documento a elaborar
por el empresario, el plan de prevención
de riesgos laborales. En el artículo
31 se resalta como propio y primordial
de la competencia técnica
de los servicios de prevención.
Disposición transitoria
única.
Los empresarios que, a la entrada
en vigor de esta ley, no hubieran
documentado el plan de prevención
de riesgos laborales a que se refiere
la nueva redacción del artículo
16.1, deberán proceder a
formalizarlo por escrito dentro
de los seis meses siguientes a la
entrada en vigor de esta ley.
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FEBT-
Federación Empresarial Balear de Transportes.
Aragón 215 - Ed. Aragón - 07008 Palma de Mallorca
Tel: 971 47 82 00 - Fax: 971 47 82 01
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Rafael Roig Oliver es el
fundador del grupo de empresas Roig,
una compañía con 50
años dedicados al transporte
turístico que actualmente se
encuentra en manos de la segunda generación.
El trabajo con excelentes colaboradores
turísticos, el hecho de contar
con grandes trabajadores dentro de
la empresa y la calidad del servicio
que prestan a los clientes es una
garantía para su traspaso a
la tercera generación.